BMW523i試乗！

9月だというのに暑いですね～　エアコンの効いた部屋に一日中居たい気分ですが、金曜の夕方にBMW HAMAMTSUから「523iの試乗車の準備が出来ました、是非お越し下さい」ともメールが届いていたので、午前中に少しお仕事頑張ったご褒美として（？）昼食後愛車メルセデス君でお店に向かいました。

まずはショウルームでコーヒーを呑みながら車談議。すぐそばに置いてある528i。これ、7シリーズじゃないの？と思うほどの堂々としたボディサイズ。それもそのはず、全長4.910mm 全幅1,860mm ホイールベース2,970mmとまさに2代前の7シリーズサイズでしょ、これ。

でも、ザザインはしっかりスポーツセダンんしているんですよね～。先代はちょっととんがったデザインでしたが、新型はE34～E39のコンサバ路線に戻ったような気がします。

さて、試乗の準備が出来た純白の523iに乗り込みます。さすが5シリーズ、本革シートに木目パネルで高級感いっぱいです。驚いたのがメーターパネル内のオンボードコンピュータ表示のフォントの精緻さ。i-Pad観てるみたい^^　かなり横長のディスプレイに表示されるNAVIをはじめとする情報群も、手元のi-Driveコントローラーで即時に得られます。なんと車の取扱説明書もここに収納されています。

フルパワーシートの位置を細かく合わせ、いざ発進。短いセレクターレバーをDレンジにしスロットルペダルを踏むと、実にスムースに発進。しかし、さすがに1.8tonを超える車重に、2.5L NA（ストレート6）のエンジンは低速トルクが不足気味、俊敏なスタートをするためにはかなりペダルを踏み込まないといけません。

走り出してしまえば8速ATは変速ショックを全く感じさせずにスムースにシフトアップしていきます。排気音はほとんど聞こえてきませんが、3,500rpmを超えたあたりから「カーン」というBMWらしい排気音が「かすかに」聞こえてきます。

足回りは良いですね～。225/55-R17の適度にファットなタイヤ、そしてボディ剛性の高さと動きが良く、かつ見事な軌跡を描くサスペンション設計で、少し前のドイツ車が苦手だった小さなギャップでのコツコツ感も皆無、もちろん大入力も見事にいなします。国産車に出来ない芸当のひとつがここ・・・

そしてBMWのもうひとつの美点のハンドリング。実はこの5シリーズ、私の嫌いな4WSを装備しているのですが、違和感ないですね～、小さな交差点では「最後にくるっとまわる」という感覚はあるのですが、三代目プレリュードのような違和感は全くなし（って時代が違い過ぎますね＾＾）

少し前にホンダレインボーモータースクールを使った「欧州車乗り比べ試乗会」で乗ったメルセデスのEクラス。勿論BMW5シリーズの直接ライバルですが、Eクラスと比べたら完全なドライバーズカーです。助手席や後席には座りたくない。

でも、やっぱりBMWらしいのは3シリーズでしょうね・・・　セールスは「そろそろBMWにお買い替えを」と言いますが、C200を買ってまだ２年と3カ月、あと２年半（２回目の車検のちょっと前）までじっくり乗って、その時には完全に熟成されている３シリーズクーペをお安く売ってもらいましょうかね

試乗を終えて、愛車MB C200(523iの向こうに写ってます）に乗ると、エンジンの軽快さ、身のこなしの軽さ（MB言うところのアジリティ＝俊敏さ）・・・　5シリーズと3シリーズの間くらいかな♪まだしばらくはこのC200で楽しく走れるな♪

Comments

[投稿： ともちん]

昨日は、お疲れ様でした。

旨い日本酒を楽しく飲めました。

それにしても、凄いブログですね。
ビンテージ物の赤ワインの様に
奥行きと味わいが有りますね。

[投稿： Super_twin]

＞ともちんさん
木曜日はお世話になりました。「志太泉」づくし、最高でしたね！経営者の方、杜氏さんと直接お話しできるのも滅多にないチャンスですよね。次回も必ず参加いたします！

ブログへのお褒めの言葉ありがとうございます。車とバイク、そして時々お酒の拙いブログですが、ときどき覗いてやって下さいね^^